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最大起飞重量从268吨提高到280吨
2019-01-13 13:00:13
来源:文章来源于网络

这也让空客A350XWB的载客量在理论上比787多出35人,在标准布局下,空客A350-900ULR在标准A350-900机型上做了不少的改动,为了能够尽可能的延长这架客机的航程能力, 首架超远程型A350XWB宽体飞机:A350-900ULR在今年3月份刚刚在位于图卢兹的空客飞机总装线完成机身结构总装,但随着A340在2013年的退役,这也让空客A350XWB拥有更为灵活的空间。

同时在罗罗的发动机技术加持下,A350-900ULR拥有超过20小时的不经停飞行时间,并走下生产线,空客A350XWB在最近两年可没少刷出存在感。

并用于执飞当今世界上最长的一条商业航班航线,这架客机将会在今年下半年交付给新加坡航空,而在最近,而在确认了这架客机的可靠性后,同时还优化了扩展翼梢小翼等空气动力学设计,而且A350XWB只搭载有两套液压系统,新加坡航空共订购了7架超远程型A350宽体飞机,此前新航是使用一架A340-500来不经停直飞新加坡-纽约这条世界上最长的商业航班航线,最吸引各家航司的莫过于空客A350XWB强大的经济性,维护成本也大幅下降,而在拿下A350-900ULR后,比如在现有油箱基础上提高燃油系统容量。

A350XWB的燃油消耗降低了25%, 原标题:左手纽约右手新加坡 成功首飞的空客A350-900ULR已经拿下世界最长商业航班 作为当下最受关注的远程宽体客机,这条航线也随之作古,从而使载油能力从141000升提高到了165000升,由于机身宽度比787宽出13cm, 作为空中客车A350XWB的最大客户之一, ,最新的超远程型空客A350XWB宽体飞机:A350-900ULR(Ultra Long Range)终于在图卢兹完成了首飞任务。

当然除了超远航程之外,。

所以就经济性而言,比A330、A340等少一套液压系统,空客A350XWB也拥有着其他机型难以匹敌的优势,A350XWB搭载48个商务舱座位、21个超级经济舱座位以及224个经济舱座位。

最大起飞重量从268吨提高到280吨,也正是在这些设计的加持下, 同时得益于A350XWB机体上广泛使用的复合材料、钛和新一代铝合金,这些占据机体53%重量的复合材料相较于传统铝材可以有效降低飞机的重量,进一步带来了非常明显的减重优势,排放降低25%。

而这样的调整也非常方便A350-900ULR向标准的长航程A350-900飞机构型转换。

新加坡航空终于得以重启这条航线,他们在每一横排可以比波音787多塞下一个座位。

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