日产micra纯电版还没亮相,micra纯电版或将引入国内

2022-08-04 23:33:17 文章来源:网络

在电气化时代,日产是两手抓,一边推动e-Power动力系统的车型落地,另一边是在全球市场范围内加快电动车型布局。

其中,在欧洲市场发布的Micra纯电版(国内为玛驰)就是日产全球化电动车型布局的“一员”。需要插一嘴,日产表示将在“适当的时候”宣布这款新车正式名称,所以未必是以Micra纯电版来命名,暂且先叫着。

截止目前,Micra纯电版还没正式亮相,但结合日前**光出信息,是可以来一波前瞻,具体来看:

可见,Micra纯电版大体造型圆润流畅,并带有浓郁的复古气息。

从侧颜来看它的轮廓是****干,纯电车型经常采用的低风阻式轮辋和隐藏式车门把手也出现在新车之上。双色车顶也是非常加分的设计,黑红对撞能为新车增加很年轻化的视觉。

此外,前后圆环造型的灯组设计也很抢眼。值得一提的是,日产“NISSAN”的徽标也可以进行点亮。

(日产Ariya内饰)

内饰尚没有官方信息,但可以参考日产**新量产的纯电车型Ariya,大概率是同为12.3英寸组合成的双联一体大屏设计,并且取消一切“多余”的实体按键,用触摸的样式取代,科技视觉是不会差。

(日产Ariya内饰)

作为一台“新时代”的电动车,像日产**为傲人的ProPILOT2.0智控领航**驾驶技术想必不会落下。而至于其它方面的配置,就暂且留个期待了。

关于动力方面,也尚没明确信息。不过,目前已知其是基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-BEV**打造,而以该**支持的参数来看,可大概预测Micra纯电版会有超过400km续航里程。

目前一切还处于预告图和假想图猜测中,不排除Micra纯电版后续正式亮相还会带给我们更大的惊喜。

另外,虽然没见到实车,但价格始终是消费者**为关注的一个点,在这里参考基于同**打造的“兄弟”车型雷诺5起售价,也就可猜测Micra纯电版起售价折合在15.6万左右。

**后,关于Micra纯电版是否会引入国内市场售卖这个问题,教授也无法给出肯定的答案。毕竟,为日产全球**畅销的纯电车“鼻祖”——聆风,到时至今日都没要进入国内迹象,更何况是这款还没见真貌的新车?只能说,期待官方后续消息吧。

前不**,比亚迪正式官宣比亚迪海豹的预售信息,作为比亚迪海洋系列的首款纯电轿车,比亚迪海豹的到来着实让许多消费者大吃一惊,大家对于这款新车的关注可以说是提升到了极高的境地。

所以,比亚迪还没正式上市前,整个市场对于这款车型的期望值还是非常高的,可以说目前整个新能源市场都非常看好这款车型。

不过,事上几乎每一件事都带有对立面,因此比亚迪海豹有好的一面,自然也会带来反的一面。

首先是外观的设计上,对于比亚迪海豹的设计,大家先是觉得十分亮眼,我也是这么认为的,这样的设计的确打破了比亚迪的传统,但随之而来的质疑声也不得不让我们再重新审视一下。

我们也看到有不少网友认为比亚迪海豹在设计上有模仿特斯拉Model3的嫌疑,这点我们倒是没有发现,也没有再往下探究,不过单单前脸的设计,与保时捷Tycan倒是有一丝相似之处。

再来,比亚迪海豹所采用的e3.0**,毋庸置疑是比亚迪**先进的**,而比亚迪所研发的刀片电池在行业内的认可度也相当之高;但步入2022年后,同搭载了比亚迪e3.0**的海豚却频频发生自燃事件,其余车型也同样如此,这都在警醒着比亚迪,不断上升的同时,也不要忘记往**基础的层面看看。

**后,海豹虽是一款新能源纯电车型,但整体思路和传统车企并没有太大区别,如今许多消费者喜欢将新能源和智能关联在一起,可惜的是,比亚迪海豹在智能方面的表现同比亚迪汉EV保持一致,两者并没有区别,这也就使得多数追求智能的消费者不太认可。

而作为对比,目前国内专注于智能赛道的企业也不在少数,比如具有代表**的小鹏汽车,其推出的小鹏P7在定位上跟比亚迪海豹相差并不多,不过在智能方面的表现,小鹏P7所搭载的全场景智能语音、高速NGP智能**驾驶、增强版LCC/ACC及即将到来的城市NGP功能等等,在智能方面的表现,目前不可否认的是,小鹏汽车的确站在更前列。

因此,在**价比各方面都照顾地十分周到的海豹,还是得继续发力,都说新能源汽车,造车是上半场,下半场则是智能赛道,如今的新能源车企们更需要注重这两者的兼容,一边是顺应潮流,另一方面则是为消费者提供更优质的体验。

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