星途atl概念车*光,外观设计接近量产状态

2022-09-20 22:26:57 文章来源:网络

近日,星途AtlantiX概念车在奇瑞汽车青岛基地首发亮相。作为全新设计下的产品,AtlantiX概念车相比以往循规蹈矩的星途产品有了很大不同,其不仅体现了星途品牌向上的愿景,也承担着星途品牌战略转型的重任。

外观设计接近量产状态

从展示车的状态来看,其外观设计已经十分接近量产版本,整车采用灰色车漆涂装,前脸灯组造型与此前**光的官图也基本一致。从细节来看,新车采用的倒“L”形灯组十分抢眼,两侧物雾灯区域的点阵式灯组设计也为新车带来了不错的辨识度。

灯组设计复杂

侧面来看,新车具有轿跑SUV的设计元素在内,概念车采用了对开门布局以及电子外后视镜,预计未来量产版不会保留这两个设计。此外,新车还采用了全新的花瓣式轮辋造型。

尾部设计相比前脸来看简单一些,采用贯穿式尾灯组,**灯源采用竖状布局,造型酷似**按键。此外,车顶还搭载了镂空设计的后尾翼,下方四出排气布局也提升了运动氛围。

前排采用了曲面双连屏布局

车内布局和此前**光的官图基本相同,采用了全新的曲面双连屏(量产版将会以双12.3寸屏的形式呈现),黑、灰和木纹装饰的搭配也营造出了一定的档次感。据悉,量产车上的智能车机具备自动调节座椅、后视镜、自动唤醒(驾驶者凝视车机1秒即可从熄屏模式中点亮车机界面)以及能感知车外温度等功能,并且还能对指定位置的座椅自动调节座椅加热。

凸面屏未来会延续到量产车型上

此外,概念车采用四座布局,座椅造型独特,相比传统的汽车座椅能够提供更好的**裹感。值得一的是,在概念车座椅上,我们还看到了位于前排座椅背面的凸面屏,虽然功能还没有完整**光,但官方表示这项设计未来会出现在量产车之中。

从**光的概念车来看,新车外观部分已经具备一定的参考价值,其灯组设计颇具看点,但内饰部分的设计可能在量产车上还有调整。参考新车的产品定位来看,其量产版未来将会和广汽传祺GS8(参数丨图片)(官方指导价格:18.68-26.98万元)、奔腾T99(官方指导价格:13.49-18.69万元)、长安CS95(官方指导价格:17.59-21.39万元)等产品形成竞争关系。

本文转自:****经

7月29日,国务院常务会议(下称“国常会”)部署进一步扩需求举措,推动有效投资和增加消费。在推动汽车消费方面,国产会提出了3点措施,**括除个别地区外,限购地区要增加汽车指标数量、放宽购车资格限制;打通二手车流通堵点;延续免征新能源汽车购置税政策。

7月7日,商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》提出,要研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题。

此次,国常会对继续免征新能源汽车车辆购置税的政策进行了确认。不过,具体的政策方案还没有出炉。乘联会秘书长崔东树向****经记者表示:“目前,我们猜测延续免征新能源汽车购置税的时间应该在一年左右,而新能源汽车**政补贴政策很可能会在今年年底取消。”

根据《中华人民共和国车辆购置税法》,我国车辆购置税的税率为10%。购置税减免金额的计算公式为:减免金额=10%*[发**价/(1+增值税率13%)],基于此,消费者购买市面上主流的新能源车型可享受数千元到数万元不等的优惠。以售价为27.99万元的后轮驱动特斯拉Model 3为例,免征购置税政策可为消费者节省近2.5万元;以售价为13.58万元的比亚迪秦PLUS DM-i(120KM续航版)为例,消费者则可节省超1.2万元购置税。

免征购置税政策再叠加补贴政策,对我国新能源汽车的发展助力很大。工信部相关统计显示,2016年~2022年间,**每年给予新能源汽车的补贴金额从8.6亿元增长至105.4亿元,总额已经超过300亿元,我国新能源汽车保有量也从2012年底的2万辆增长到了今年6月份的1100万辆。

在此次正式确定之前,行业内人士对新能源汽车延续免征购置税政策呼声颇高。

记者从**汽车战略与政策研究中心方面获悉,目前新能源汽车成本竞争力依然不足,如2023年取消免税政策将导致新能源汽车购置成本进一步提升,可能导致新能源汽车市场出现明显波动甚至下滑。而且新能源汽车新**核心技术的突破也亟需政策支持。因此,有必要继续实施新能源车辆购置税支持政策,推动新能源汽车消费平稳增长。

此前免征新能源汽车购置税政策已经两度延期。新能源汽车购置税免征政策于2014年开始执行,**初计划于2017年底到期。但当时也是由于市场反响积极,为了进一步刺激新能源汽车消费,相关部门发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》,将该政策延续至2020年底。

2020年4月,**政部等三部委又发布关于新能源汽车免征购置税有关政策公告,确定自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽车继续免征车辆购置税。

按照原计划规定,今年底,新能源汽车免征购置税政策会正式结束,且相关补贴政策也将完全退坡,购买新能源汽车将不再享有**优惠政策。

在崔东树看来,新能源汽车免征购置税政策和补贴政策同时取消,将会对新能源汽车行业造成较大冲击,政策调整需要平稳,免征购置税政策应该延续,不过,这只是暂时举措,延续时间很难超过3年。

目前,新能源汽车已经成为国内汽车消费**重要的增长点。自2015年起,我国新能源汽车产销量连续7年位居世界**。根据中汽协**新数据,今年上半年,虽然受疫情影响,但我国新能源汽车仍实现了高速增长,产销均超260万辆,同比均增长1.2倍,市场占有率达到21.6%。中汽协预计,今年我国新能源汽车销量将达到500万辆,同比增长42%。

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