新款路虎星脉海外谍照*光,实力*核,价格亲民

2022-09-21 13:59:05 文章来源:网络

虽然市场占有率稍显下滑,但路虎在豪车领域依然占据着举足轻重的地位。日前,有海外媒体**光了一组新款路虎星脉谍照,引发多方关注。新车在多个方面都做出改动,更为迎合当下消费者购车喜好。新车会在2023年正式亮相,届时会成为很多人购车时首选。

**(**多30字)

外观设计上,新款星脉保留现款车型基本框架,整体观感还是偏向工业**派风格,但也加入较多时尚元素。其前脸部分大尺寸多边形中网很是抢眼,**以熏黑蜂窝状结构填充,攻击**得到提升。引擎盖上方多条筋线层次感很强,整体气场因此强化。两侧灯组采用全新造型,内嵌LED光源照射效果不必担心。据悉该车还会配备全新样式前**围组件,起到较好防护效果。

**(**多30字)

新款星脉侧面则是较为流畅动感,营造出较好俯冲姿态。其车顶线条在B柱后略微下倾,可以有效降低行车时风阻系数。车窗周边以**材质覆盖,配合熏黑外后视镜,攻击**更为凸显。中间一条笔直腰线贯穿前后,车门面板处也有着明显凹凸,力量感进一步增强。隐藏式门把手堪称亮点,潮流感很是不错。

**(**多30字)

尾部方面新款星脉预计会配备贯穿式尾灯组,点亮之后易被觉察。而其扰流板难以忽视,后**围区域也将采用全新组件,运动感十足。不过路试车应该是隐藏式排气结构,这一点稍显遗憾。

**(**多30字)

内饰部分新款星脉还未**光,但预计和现款车型相比不会做出太多变动。该车智能车机系统会得到优化,人机交互体验更为流畅**准。其尺寸上也不必担心,**活动范围与储物能力都可圈可点。动力方面,新款星脉预计会提供多种选择,其中2.0T版本**大功率达到184千瓦,而3.0T版本则是会加入轻混系统,还区分高低功率可选,**大功率分别是295千瓦与250千瓦,选择**很是丰富,燃油经济**也得到显著改善。此外该车还有望推出插电式混动版本,但具体参数还未**光。

**(**多30字)

其实路虎**近几年面临着严峻生存考验,特别是在新能源大潮来临之后,其市场空间被对手不断挤压,自身也处于向电气化转型的阵痛期,迟迟无法走出困境。特别是在国内市场,其品牌影响力逐渐走低,保值率更是差强人意,在二手车领域认可度很是一般,导致很多人在购置新车时都将该品牌旗下车型选择**忽视,转而选择其他对手的产品。

总结

整体来看,新款星脉在外观设计上的改动颇为用心,特别是换装全新样式的前后**围组件十分别致,还能起到很好防护效果。此外其内饰配置与尺寸表现也不必担心,该系列车型在此一直展现出较高水准。而动力输出更是区分多种可选,满足不同消费者购车喜好。但想要走出当前困局,路虎还需要推出更多新车。

伴随着**汽车市场在新能源助推下完成消费结构升级,城市通勤车也成了**汽车市场的一个新热点。而在诸多新成长起来的城市通勤车当中,我们选择了其中的三款代表产品:宝骏KiWiEV、零跑T03与奇瑞小蚂蚁,它们都在基础的城市通勤之外,具备更多**括视觉、舒适、智能乃至悬架在内的不同优势能力,至于三者之中谁才是通勤界“**强王者”,我们这就来说个一二三。

(宝骏KiWiEV)

(零跑T03)

(奇瑞小蚂蚁)

设计上,零跑T03是三者中**为规整的,或者我们可以说它看上去就是一台小型五门轿车的模样,但从个**度来说,除了环形头灯略显呆萌外,封闭的前脸与传统的掀背都让它难有视觉突破。

(零跑T03)

相比之下,不太守规矩的KiWiEV与小蚂蚁则有更多个**表达,两者都没有使用了不规则的前脸设计与双色三门车身结构。小蚂蚁通过禁止的肌肉状线条起伏真正让其有种蚂蚁的姿态,小倾斜A柱会不太利于**空间。而KiWiEV则更是出人意料,整个座舱似乎都悬浮在下面板之上,而且从前风挡到整个车窗都采用大玻璃覆盖,通透度很高,而且四四方方的车身也是提升城市车空间能力的**优解。

(宝骏KiWiEV)

(奇瑞小蚂蚁)

尺寸方面,三者有较明显的排序,从数据上看应该为:零跑T03>小蚂蚁>KiWiEV,可在实际的空间构造中,除了零跑T03能够凭借五门两厢结构与另外两者拉开差距外,但KiWiEV和小蚂蚁也是因为车身小巧,在通勤时反而增添了更多的灵活**。

在乘坐舱当中,小蚂蚁与KiWiEV实现了全皮革座椅的覆盖,而零跑T03的中低配此采用的还是织物面料。而小蚂蚁实现了三者中**的前排座椅电动调节功能,而KiWiEV则是**一款从**低配到**高配均实现了主驾驶高度多档调节功能的车型。更重要的是,在三款车型均布局双排4座的情况下,KiWiEV的后排座椅采用了比较少有的全独立设计,其**围支撑与靠背反馈带来的舒适都能媲**前排,而**的后靠背调节也能帮助乘客更好地适应后排。

(宝骏KiWiEV)

(零跑T03)

(奇瑞小蚂蚁)

内饰处置上,零跑T03与小蚂蚁均有悬浮触控屏,前者采用传统10.1英寸独立悬浮屏,并在覆盖语音控制、实时导航、车联网的情况下,可获得顶配面部识别;后者则采用与空调面板集合的10.0英寸纵置触控,并获得与前者相同的互联功能且支持CarLife。零跑T03的中控台以搪塑等**材料为主,仅在贯穿空调装饰中覆盖烤漆;而小蚂蚁则会辅以广泛的烤漆面板,并带有少量的顶部缝线软**。

(零跑T03)

(奇瑞小蚂蚁)

再看KiWiEV,我们会发现它的设计感是三者中**强的。它把传统仪表与中控屏合二为一,组成了10.25英寸全液晶仪表盘,并在其中嵌入了倒车影像、实时导航、智能语音以及远程控车等功能,也为前排节省出了不少隐藏式置物或放手空间。

(宝骏KiWiEV)

同时,三款车的外接USB接口均≥2个,但KiWiEV不仅有前3,还为后排提供了1个接口;另外,三者均实现车窗防夹手、电动外后视镜与无钥匙启动,但KiWiEV具备的前排无钥匙进入、蓝牙智能钥匙却还是领先于竞品的。

(宝骏KiWiEV)

三电方面,KiWiEV与小蚂蚁均为后置后驱车辆,而零跑T03则是前置前驱并只提供磷酸铁锂电池。动力上,KiWiEV与小蚂蚁相差无几,三车的续航超过了300km,对于均可家用充电的城市通勤车,续航是完全够用的。

底盘部分,三者前桥均为麦弗逊式独立悬架,但零跑T03还在使用后桥整体桥设计,而KiWiEV与小蚂蚁则实现了后独立悬架,但KiWiEV双横臂会让其保持一些控制与驾驶乐趣。

(宝骏KiWiEV)

(零跑T03)

(奇瑞小蚂蚁)

写在**后

实际上城市通勤车早已是海外市场中一种较常见的细分类,其在不同**或地区拥有K-Car、CityCar城市车、MiniCar迷你车等不同称呼。这里看到的三款纯电动城市通勤车则拥有着“丰富功能”这项**特色,若非要给这三款车排个序,内外设计与悬架**件均创新的宝骏KiWiEV自然是**,而奇瑞小蚂蚁与零跑T03谁在第二,就要看各位更看重视觉个**还是乘坐空间了。

上一篇:神龙汽车7月交付破万辆 连续20个月正增长

下一篇:最后一页
“网站整改中,内容已删除!”
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为天津之声版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved