蓝鲸iDD迎战跨越100°C炙热考验 六速混动交出高分卷

2022-09-22 01:02:42 文章来源:网络

本文转自:新华网

7月29日,长安UNI-K iDD前往新疆吐鲁番火焰山,开启“进击的蓝鲸iDD——1秒跨100℃ 温差极限挑战”。

蓝鲸iDD混合动力系统是长安汽车不断探索燃油与纯电之间的动力解决方案。长安汽车全面拥抱电动电气化,加快推进“香格里拉计划”,持续推出搭载蓝鲸iDD的混动车型,目前已上市UNI-K iDD、欧尚Z6 iDD,并在今年重庆车展亮相UNI-V iDD,为用户带来混动新选择。

在7月29日的官方测试中,UNI-K iDD经历-28℃到73.5℃的极限温差考验,先是把整车放置在冷冻车内进行-28℃的极冻,然后启动,开出冷冻车,移动至被暴晒已**的透明容器内,此刻挑战“加码”,透明容器周边环绕“V”字型火阵,炙烤UNI-K iDD,1秒钟内完成100℃温差跨越,车辆**能几乎不受影响。同时,UNI-K iDD又发起了极温冲坡、直线**能道零百公里加速、极温极速挑战,都取得了不错的成绩。

蓝鲸iDD是长安汽车汇集全球500多位工程师,历经6年时间不断打磨的一套混动系统,它**大的亮点之一,是保留了6速湿式双离合变速箱,同时在这套变速箱的基础上集成了驱动电机,实现蓝鲸iDD的核心技术——高集成度湿式三离合系统。

蓝鲸iDD在驾驶时有多达6个档位可供选择,不论低速起步,高速超车,零百加速、持续爬坡等任何工况下,都能输出强劲动力,即使是在火焰山这样地表温度**高达89℃的极热环境下,也仍然能输出用户所需要的动力。

同时,由于蓝鲸iDD具有发动机和电机双动力备份,只要有动力需求,发动机都可并入与电机一起参与驱动,保证全速度段内的强劲动力。而这一特**所带来的一个重要好处,是可以确保低温、高温场景下的动力稳定**。本次温差挑战测试中,UNI-K iDD动力正常发挥,空调系统正常运转,便是得益于此。

也因为此,蓝鲸iDD得以延续蓝鲸高效敏捷燃烧系统的优秀品质,使得UNI-K iDD**高功率达到122kW,**大扭矩达到255N·m,在火焰山冲坡的时候,战胜极端高温、摩擦阻力、松软路面的陷入风险,成功完成极温冲坡挑战。

而在跨越100℃极限温差时,为了避免低温环境下电池**能的衰减,蓝鲸iDD混动系统开发了电池预约加热和电池自动保温技术,保证UNI-K iDD在低温环境下依然能够正常启动,全车所有零部件也均能在极限温差下正常工作。

同时,蓝鲸iDD采用油水复合冷却技术,相比传统的单一冷却方式,按需冷却,可保证整体的冷却效率更高;在对电机控制器的冷却方面,又采用IGBT双面冷却技术,在功率芯片的两侧均焊接有绝缘导热基板,面对极端高温环境,仍然可以保证冷却效果,使得UNI-K iDD在全温域均具有极强适应**。

**地大物**,除吐鲁番外,重庆、武汉、南京等地也是出名的“火炉”,夏天地表温度可达60-70℃;而到了冬天,漠河、伊犁等地又能达到-50℃的极低气温,因此在**市场出售的车型,必然要经历100℃的极寒极热考验,才算得上是一辆合格的车辆。

长安汽车作为**汽车品牌,一方面更懂国人的用车需求,另一方面有天然的地理优势进行极寒、极热测试,所研发的蓝鲸iDD混动系统更适用于**用户。

同时,长安汽车深入洞察**用户潮流生活方式,配备一系列相关科技配置。比如,露营逐渐成为休闲**的主要方式,UNI-K iDD配备3.3kW对外放电功能,满足人们在外露营时,可以外接车辆电源,实现在户外煮咖啡、吃火锅、唱KTV的舒适体验。

此外,UNI-K iDD尽力营造舒适的车内空间。一方面,采用S-winding绕组技术,带来更轻盈的动力输出和更优秀的车内静谧空间;另一方面,设置一键“休憩模式”,开车途中需要休息时,座椅可自动调整为半躺姿势,车内的屏幕亮度也会自动调暗,并且播放舒缓的音乐,让用户获得身心放松。

7月29日,长安UNI-K iDD前往新疆吐鲁番火焰山,开启“进击的蓝鲸iDD——1秒跨100℃ 温差极限挑战”。

蓝鲸iDD混合动力系统是长安汽车不断探索燃油与纯电之间的动力解决方案。长安汽车全面拥抱电动电气化,加快推进“香格里拉计划”,持续推出搭载蓝鲸iDD的混动车型,目前已上市UNI-K iDD、欧尚Z6 iDD,并在今年重庆车展亮相UNI-V iDD,为用户带来混动新选择。

在7月29日的官方测试中,UNI-K iDD经历-28℃到73.5℃的极限温差考验,先是把整车放置在冷冻车内进行-28℃的极冻,然后启动,开出冷冻车,移动至被暴晒已**的透明容器内,此刻挑战“加码”,透明容器周边环绕“V”字型火阵,炙烤UNI-K iDD,1秒钟内完成100℃温差跨越,车辆**能几乎不受影响。同时,UNI-K iDD又发起了极温冲坡、直线**能道零百公里加速、极温极速挑战,都取得了不错的成绩。

蓝鲸iDD是长安汽车汇集全球500多位工程师,历经6年时间不断打磨的一套混动系统,它**大的亮点之一,是保留了6速湿式双离合变速箱,同时在这套变速箱的基础上集成了驱动电机,实现蓝鲸iDD的核心技术——高集成度湿式三离合系统。

蓝鲸iDD在驾驶时有多达6个档位可供选择,不论低速起步,高速超车,零百加速、持续爬坡等任何工况下,都能输出强劲动力,即使是在火焰山这样地表温度**高达89℃的极热环境下,也仍然能输出用户所需要的动力。

同时,由于蓝鲸iDD具有发动机和电机双动力备份,只要有动力需求,发动机都可并入与电机一起参与驱动,保证全速度段内的强劲动力。而这一特**所带来的一个重要好处,是可以确保低温、高温场景下的动力稳定**。本次温差挑战测试中,UNI-K iDD动力正常发挥,空调系统正常运转,便是得益于此。

也因为此,蓝鲸iDD得以延续蓝鲸高效敏捷燃烧系统的优秀品质,使得UNI-K iDD**高功率达到122kW,**大扭矩达到255N·m,在火焰山冲坡的时候,战胜极端高温、摩擦阻力、松软路面的陷入风险,成功完成极温冲坡挑战。

而在跨越100℃极限温差时,为了避免低温环境下电池**能的衰减,蓝鲸iDD混动系统开发了电池预约加热和电池自动保温技术,保证UNI-K iDD在低温环境下依然能够正常启动,全车所有零部件也均能在极限温差下正常工作。

同时,蓝鲸iDD采用油水复合冷却技术,相比传统的单一冷却方式,按需冷却,可保证整体的冷却效率更高;在对电机控制器的冷却方面,又采用IGBT双面冷却技术,在功率芯片的两侧均焊接有绝缘导热基板,面对极端高温环境,仍然可以保证冷却效果,使得UNI-K iDD在全温域均具有极强适应**。

**地大物**,除吐鲁番外,重庆、武汉、南京等地也是出名的“火炉”,夏天地表温度可达60-70℃;而到了冬天,漠河、伊犁等地又能达到-50℃的极低气温,因此在**市场出售的车型,必然要经历100℃的极寒极热考验,才算得上是一辆合格的车辆。

长安汽车作为**汽车品牌,一方面更懂国人的用车需求,另一方面有天然的地理优势进行极寒、极热测试,所研发的蓝鲸iDD混动系统更适用于**用户。

同时,长安汽车深入洞察**用户潮流生活方式,配备一系列相关科技配置。比如,露营逐渐成为休闲**的主要方式,UNI-K iDD配备3.3kW对外放电功能,满足人们在外露营时,可以外接车辆电源,实现在户外煮咖啡、吃火锅、唱KTV的舒适体验。

此外,UNI-K iDD尽力营造舒适的车内空间。一方面,采用S-winding绕组技术,带来更轻盈的动力输出和更优秀的车内静谧空间;另一方面,设置一键“休憩模式”,开车途中需要休息时,座椅可自动调整为半躺姿势,车内的屏幕亮度也会自动调暗,并且播放舒缓的音乐,让用户获得身心放松。

提起铃木奥拓,相信很多小伙伴都不陌生,作为90年代**具代表**的合资小车,曾经也是无限风光,**鼎盛时期,曾有四家军工企业被其**在国内生产,只不过随着时间的推移,**终只剩下了长安一家。

直到2018年,铃木宣布退出**市场,曾经风光无限的小车在**市场上的更新换代正式结束,令人唏嘘。

不过近期铃木在国内又申请了全新奥拓的外观专利,结合海外市场一直迭代更新的奥拓车型,显然铃木希望重返**汽车市场。目前这款新车的实车已经被**光,在日本本土定位K-Car车型,整体造型复古**致,颜值丝毫不输宝马MINI,一起来看看吧!

外观方面:新车一改往日满满的廉价感,整体**致耐看,颜值颇高。两个尺寸很大的圆形大灯看上去很呆萌,**带透镜以及集成转向灯带,外围还加入了圆形镀铬装饰。椭圆形中网**还有两个对称的圆形镀铬装饰件,非常**致。上下还有各一道小格栅造型,新车换装了全新车标LOGO,不过配色略为突兀,不够上档次!

侧面部分轮廓较为方正,车顶、后视镜都采用了撞色设计,运动感更强。新车长宽高尺寸分别为3395/1475/1525mm,轴距为2460mm,相比老款车型更小一些。得益于新车极短的前后悬,轴距明显比现款车型更长。前后轮眉以及侧裙都采用了**塑料件装饰,并且贯穿整个车辆,整体感很强。下凹的贯穿式车身腰线非常凌厉动感,同时也让新车看上去更加**朗!

尾部方面,尾灯与前大灯相呼应,依旧是圆形设计,不过受到尾门的分割线条影响,尾灯像是被切开了一样,加上中间带翅膀的车标LOGO、显眼的尾门开关等,细节部分不够**细,还是充满了廉价感!值得一提的是,新车的后挡风玻璃面积非常大,视野很开阔,还配备了雨**,还是挺厚道的!同时下**围也采用了厚厚的塑料装饰件,与四周侧裙造型形成贯穿!

新车内饰造型同样是充满了年代的感觉,三幅式方向盘采用了双拼色设计,还集成了一部分功能按键。非常有立体感的中控台,集成了车辆的换挡杆,同时保留了大量的实体按键。小尺寸悬浮式中控屏更是与当下流行的“格格不入”,不过胜在基本功能非常齐全。整体内饰简约,复古、有一定的**致感,功能**很丰富,能够满足更多人**化需求!

动力方面:新车或将提供燃油版和混动版两种动力版本,其中燃油版将搭载一台0.6L三缸发动机,**大功率34千瓦,峰值扭矩55牛米,而混动版车型则搭载一台三缸发动机+电机组成的混动系统,**大功率38千瓦,峰值扭矩98牛米,传动方面都是匹配CVT变速箱,工信部油耗仅3.6L/100km,新车有望年内正式引入国内,对于这台车,你怎么看呢?

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