智利车厘子进入丰产季,海运价格居高不下

2021-12-28 09:20:08 文章来源:网络

现在国内车厘子货量还不算多,价格至少要到元旦后才会真正有所回落。

“这两天车厘子价格有所回落了,但是远远没有达到往年的价格。”12月27日,上海水果经销商王明正为**新一批智利车厘子到港的事忙得晕头转向。

**新一批智利车厘子到达上海港的时间是12月23日。其中,热销品种SANTINA占比47%,ROYALDAWN占比46%。

上海港的车厘子开柜场面火**。“12月25日早上开了7柜,还没开价就被客商订完。早上**价格每件比广州高20元。后来部分客商见情形不对,担心价格**太多又有一半退订。退订后,货下地高开高走,到了7:30早市时间,只剩下不到10柜左右的高价货没卖完,其余货都全部清完。”王明透露,今年ROYALDAWN价格**了50元左右/件,SANTINA的价格**幅跟ROYALDAWN差不多。

截止12月25日,上海港到货的第二批智利车厘子共164柜。“现在走量很不错,市场没开柜没报价,货就被订完了。”王明说。

同样从智利港口发出的这批车厘子中,有一部分率先抵达了广州江南市场,这里是智利车厘子在**销量**大的市场。这批海运车厘子到港,也标志着智利车厘子正式进入丰产季,此后到货量将大幅度提高。

冬季的**水果市场上,智利车厘子一直是明星产品。而智利车厘子销往**的主要运输方式是空运和海运。

空运智利车厘子主要是用来“抢鲜上市”。由于运输时间较短,基本在3-7天,车厘子到货更新鲜,但价格也会更贵。

今年,智利车厘子上市之初的**价一度甚至高达200元/斤。10月25日,首批空运智利车厘子抵达广州江南水果**市场时,各规格车厘子的每箱价格**高在千元以上,但依然遭到疯抢。

相比之下,海运智利车厘子价格要低上许多。目前到港的海运智利车厘子中,SANTINA的**价单J62元/斤、双J72/斤、3J78/斤;ROYALDAWN单J55-58/斤、双J60-63/斤、3J65-68/斤。

由于运输时间较长,通常在20-40天左右,所以走海运的智利车厘子多是SANTINA、ROYALDAWN等**肉类品种,耐贮藏和运输,价格也会更便宜。

往年,海运智利车厘子到后,空运就会逐步减少到停止。但今年受疫情和国际物流变化的影响,海运**船到货数量不多,且和第二船之间的衔接时间长达10多天。中间衔接期较长,也导致目前实体店销售的智利车厘子很多还是空运来的,且供不应求,价格也因此居高不下。

12月中旬到港的首批海运车厘子已经于12月24日上市,近200柜、4000吨,以补充元旦和春节市场。目前,空运智利车厘子通道已经关闭,接下来到货车厘子将全部采用海运。受台风影响,下一船靠港时间将有所延后,预计12月30日到港。当前市场上的车厘子的价格还没有马上下跌,货仍比较抢手,市场均以整板流通为主,散货较少。

走访多家水果店了解到,现在店里散称的车厘子较少,考虑到成本,店家多销售礼盒装。而商超在售的散称车厘子每斤价格在50元-70元。

**和大型连锁商超是智利车厘子的大货主。在首批海运智利车厘子抵达之前,已有多家****完成订货,并做了预售。

现在车厘子供不应求,除了大货主与代卖可以大赚外,大部分拿货人拿货价格高,卖价又不能比超市、**卖高太多,所以利润较少甚至会亏钱。

海运的智利车厘子可持续供应到明年2月下旬。今年,智利向**出口的车厘子还制定了新的**。12月起,出口**的单果**小尺寸在24mm以上。5角**币尺寸的小号车厘子,将不再运来**。

车厘子个头大小常用的分级单位是“J”,代表jumbo。“J”的数字越多,代表车厘子的个头越大。如果以直径为25mm的一元**币的大小来作为参考的话,一般来说果径在26-28mm左右的为单J,果径在28-30mm左右的为JJ,果径在30-32mm左右的为JJJ,个头越大的车厘子,价格相对更贵。

全球可用运力正在加快向国内市场运输智利车厘子,“大部队”将在春节前后相继抵达,届时车厘子的价格有望下跌。

澎湃**获悉,12月25日,国内****千瓦级海上风电场——三峡阳江沙扒海上风电项目实现全容量并网发电。该项目位于广东省阳江市沙扒镇南面海域,由三峡集团所属**三峡新能源(集团)**份有限公司(下称三峡能源)投资建设,总装机容量170万千瓦,共布置269台海上风电机组及3座海上升压站。阳江项目每年可为粤港澳大湾区提供约47亿千瓦时的清洁电能,可满足约200万户家庭年用电量。

国内****千瓦级海上风电场 三峡阳江沙扒海上风电项目

阳江沙扒项目不仅安装使用全球首台抗台风型漂浮式海上风电机组,还创下国内单体容量**大的海上升压站、国内同等容量下重量**轻的海上升压站等多个“全国之**”。“阳江沙扒海上风电项目在建设过程中,坚持创新发展理念,完成了一系列重大技术突破,有力推动我国海上风电建设技术提升和创新,特别是漂浮式海上风电机组的投运,标志着我国海上风电技术取得重要突破。”**能源局新能源和可再生能源司司长李创军表示。

“三峡集团坚定不移实施海上风电引领者战略,推进集中连片规模化海上风电开发,是目前国内**大的海上风电开发运营企业。”三峡集团党组书记、董事长雷鸣山表示,此次三峡阳江沙扒海上风电项目的全面成功并网,有效促进了海上风电勘察设计、重大装备制造和施工的技术创新,带动了我国海上风电全产业链协同发展,为后续集中连片规模化开发深远海风电项目积累了宝贵经验,为未来海上风电实现平价上网打下了良好基础。

同日,由三峡能源投资建设的江苏如东海上风电项目、江苏大丰海上风电项目也实现全容量并网发电目标,标志着我国海上风电开发向深远海再进一程。其中,江苏如东项目是亚洲**采用柔直输电技术的海上风电项目。作为国内离岸**远海上风电项目,大丰项目创造了国内距离**长、直径**大的交流海缆应用等纪录。据三峡能源党委书记、董事长王武斌介绍,海上风电对产业链协同**要求较高。三峡集团联合各参建单位组成项目团队,攻克远海天气恶劣、海底状况复杂等施工难点,积极推动新设备、新技术应用,突破了制约海上风电向深远海发展的一系列壁垒。

国内离岸**远海上风电项目 江苏大丰H8-2海上风电项目

我国拥有发展海上风电的天然优势,可利用海域面积300多万平方公里,风电场布局正在从近海向深水远岸发展。**能源局**新统计数据显示,截止2021年,我国海上风电装机规模跃居世界**。

2022年全国能源工作会议上,**能源局党组书记、局长章建华表示,明年能源工作的重点任务之一是加快能源绿色低碳发展,加快实施可再生能源替代行动,推进东中南部地区风电光伏就近开发消纳,积极推动海上风电集**化开发和“三北”地区风电光伏基地化开发,抓好沙漠、戈壁、荒漠风电光伏基地建设。

截至目前,广东、江苏、浙江、山东等主要沿海省份均已出台海上风电发展规划。

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